Review Eksterior Suzuki Karimun Wagon R GX 2013

    CAR CLUTCH - Kali ini Test Driver "BRZ" akan mereview tentang eksterior dari salah satu mobil Low Cost Green Car (LCGC) dari pabrikan Suzuki dengan slogan "Lebih Dari Cukup" apa lagi kalau bukan Suzuki Karimun Wagon R. Kebetulan unit yang kami ulas kali ini bertipe GX berwarna Burgundy Red.

EKSTERIOR DEPAN SUZUKI KARIMUN WAGON R GX

Suzuki Karimun Wagon R GX ini memiliki lebar 1.475 mm dan tinggi 1.700 mm memiliki tampilan eksterior yang compact namun berbodi mengotak, berbeda dengan Suzuki Karimun terdahulu tepatnya Suzuki Karimun Estilo yang mempunyai bodi cenderung membulat. Walaupun mobil ini termasuk mobil LCGC, produsen masih memikirkan beberapa faktor estetika pada mobil ini misalnya pada grill yang disertai dengan dua bilah krom yang memanjang dari ujung ke ujung.

Salah satu peraturan tentang mobil LCGC adalah memberikan identitas yang bercirikan Indonesia. PT. Suzuki Indomobil Sales pun menyematkan logo 'Burung Garuda' pada grill depan Wagon R ini. Tidak seperti Honda Brio Satya yang menyematkan identitas 'Bunga Melati' di bagian belakang.

'Blue Eyes' adalah suatu fitur yang digadang - gadang sebagai fitur utama pada Suzuki Karimun Wagon R. Ini adalah lampu senja yang ditambahkan sebuah reflektor kecil berwarna biru muda, sehingga nyala lampu ini agak berbeda dengan lampu senja pada kebanyakan mobil lainnya. Nampaknya Suzuki Indomobil sangat membanggakan fitur ini. Bagaimana tidak, disetiap brosur, leaflet, iklan, dan website pun pasti terpampang logo dari dari 'Blue Eyes' ini.

Walaupun pada tahun 2013 lalu tipe GX ini menjadi tipe Karimun Wagon R yang tertinggi, Suzuki enggan melengkapi Karimun Wagon R dengan fog lamp walaupun pada tipe tertingginya. Tidak seperti mobil - mobil lain yang tanpa fog lamp namun penutup lubang fog lamp bisa dilepas secara terpisah dengan rumahannya. Dan nampaknya rumahan fog lamp ini dibuat permanen dan tidak bisa dibuka penutupnya apabila pemilik akan menambahkan dengan fog lamp aftermarket. Jadi jika pemilik akan menambahkan foglamp aftermarket, maka pemilik harus mengganti rumahan fog lamp ini seutuhnya.

EKSTERIOR SAMPING SUZUKI KARIMUN WAGON R GX

Pada bagian samping, Karimun Wagon R ini akan lebih terlihat mengotak. Ini membuat ruang interior tepatnya pada headroom dan legroom sangat lega. Mobil ini mempunyai panjang keseluruhan sebesar 3.600 mm. Wagon R ini salah satu mobil LCGC dengan akomodasi yang paling lega. Efek negatifnya, mobil ini akan terasa sedikit limbung ketika berjalan dengan kecepatan lebih dari 80 km/h.

Lagi - lagi Suzuki Indomobil memikirkan estetika dengan menambahkan roof rail pada Karimun Wagon R GX dan GL. Benda ini tidak akan Anda temukan pada Karimun Wagon R tipe GA (termurah). Roof rail yang bertengger di atap Wagon R ini menambah kesan gagah dan menghidupkan aura layaknya sebuah compact MPV. Apabila Anda akan berpergian jauh dan membutuhkan ruang penyimpanan ekstra luas untuk barang bawaan, Anda bisa menambahkan sebuah roof box yang nantinya bisa ditempatkan pada roof rail ini sebagai dudukan dari roof box. Namun ingat, membawa barang yang terlalu berat dan ditempatkan pada atap, membuat mobil kurang stabil.

Walau ini hanyalah sebuah LCGC, namun Suzuki tidak malu - malu memberikan yang terbaik bagi konsumen. Dengan cover spion yang telah dilengkapi warna yang sama dengan warna bodi, hal ini nampak sepeleh namun bisa meninggalkan jauh dari kesan murahan.

Karimun Wagon R GX telah dilengkapi dengan central lock. Namun lucunya, pada pintu penumpang depan masih terdapat lubang kunci, menurut kami ini tidak terlalu berguna dan menambah kesan kurang modern. Handle pintu masih mengaplikasikan model lawas, namun untungnya handle ini masih sewarna dengan bodi. Alangkah bagusnya apabila menggunakan door handle dengan model tarik seperti kebanyakan yang telah digunakan mobil - mobil masa kini. Mungkin langkah ini digunakan untuk menekan biaya produksi.

Kaki - kaki Suzuki Karimun Wagon R GX ini menggunakan velg alloy ring 13 palang 5 tegak lurus yang dibalut ban bermerek GT-Radial Champiro Eco dengan ukuran 145/80 R13. Kedua roda depan menopang suspensi MacPherson Strut with coil spring dan kedua roda belakang menopang suspensi 3-Links Rigid with coil spring. Menghasilkan ground clearance dengan tinggi sebesar 170 mm.

EKSTERIOR BELAKANG SUZUKI KARIMUN WAGON R GX

Apabila dilihat dari belakang, Suzuki Karimun Wagon R ini nampak sangat mengotak dan tinggi. Benar saja, ketika Test Driver menyandingkan Suzuki Karimun Wagon R ini dengan Chevrolet Spin maka terlihat lebih tinggi Wagon R. Pada tipe GX banyak perbedaan jika dibandingkan dengan tipe GA, misalnya saja bumper depan dan belakang mempunyai warna yang sama dengan bodi, sedangkan bumper milik Wagon R tipe GA hanya dibiarkan dengan warna dasarnya yaitu warna hitam.

Dengan tinggi 1.700 mm, maka mobil ini menjadi yang tertinggi diantara mobil LCGC sekelasnya. Sampai - sampai Test Driver kesusahan ketika akan melihat atap Wagon R ini secara keseluruhan. Maka bagi Anda pemilik Suzuki Karimun Wagon R, kami yakin ketika Anda mencuci sendiri mobil ini, maka rasanya tak jauh berbeda dengan mencuci sebuah mobil MPV yang pastinya membutuhkan kursi untuk bisa mencapai bagian atap mobil ini.

Lampu belakang Suzuki Karimun Wagon R ini didesain secara vertikal yang membuat kesan mobil ini semakin tinggi. Tatanan lampu ini tidak didesain asal - asalan, lampu belakang Wagon R ini nampak dinamis. Dengan rumahan stoplamp yang didesain unik, maka pada malam hari lampu merah ini terlihat seperti sebuah sarang laba - laba.

Wagon R tipe GX ini memiliki sebuah garnish krom pada pintu bagasi tepatnya diatas nomor polisi. Ornamen ini tidak akan Anda temukan pada tipe GA, karena pada tipe GA bagian ini hanya berwarna hitam. Tidak seperti emblem depan dengan logo Burung Garuda, pada bagian belakang Karimun Wagon R menggunakan logo 'S' khas Suzuki. Pada samping kanan dari nomor polisi, terdapat lubang kunci untuk membuka pintu bagasi Wagon R ini.

Seperti LCGC lainya, Honda Brio dengan emblem 'Honda Prospect Motor', Toyota Agya dengan emblem 'Astra Toyota', Daihatsu Ayla dengan emblem 'Astra Daihatsu' dan Datsun Go+ Panca dengan emblem 'Datsun Nusantara', maka Karimun Wagon R ini pun juga menggunakan nama instansi produsen di Indonesia yaitu dengan emblem Suzuki Indomobil.

Suzuki Karimun Wagon R GX ini tidak satu pun menggunakan sticker dalam menulis nama dan tipenya. Semua tulisan itu berupa emblem yang berlapis krom. Begitu pula pada Wagon R tipe GA.

Setelah semua sudut eksterior kami perhatikan dengan seksama, kami merasa terkejut dan sedikit kecewa ketika melihat finishing pada bumper depan dan belakang. Ini menjadi kekurangan Suzuki Wagon R, nampaknya Suzuki hanya memberikan bumper dengan cat yang sama dengan bodi, namun untuk finishingnya Suzuki tidak melakukan banyak perbuatan yang tujuannya untuk memperindah tampilan bumper. Sehingga bumper tampak kusam dan tidak bening ketika diperhatikan. Namun ini akan nampak ketika Anda memperhatikan secara dekat, apabila secara jauh hal ini masih bisa untuk ditoleransi. Kekurangan ini menjadi wajar mengingat harga jual mobil yang terjangkau.

Jadi apabila Anda merupakan keluarga baru yang menginginkan sebuah mobil dengan kabin ekstra lega dan tampilan eksterior yang paling berbeda dengan mobil LCGC lainya, maka Suzuki Karimun Wagon R ini menjadi pilihan yang tepat. Mengingat baru - baru ini Suzuki telah meluncurkan varian terbaru dari keluarga Wagon R, yaitu Karimun Wagon R Dilago & Karimun Wagon R GS yang dilengkapi dengan projector head lamp.

Terima Kasih

Review Interior Isuzu Panther LS Turbo 2013

    DRIVING PASSION - Kali ini kami akan membahas tentang interior mobil yang terkenal handal & irit yang sudah lama melegenda di Indonesia dengan motto 'Rajanya Diesel'. Tidak lain tidak bukan yaitu Isuzu Panther. Unit yang kami review ini bertipe LS Turbo dengan tahun perakitan 2013.

Oke, langsung saja berikut reviewnya...

Ketika masuk kedalam kabin Panther ini, kesan pertama adalah merasa gagah. Karena duduk dalam kabin Panther ini merasa tinggi dan dapat leluasa melihat ke luar. Rupanya Isuzu benar - benar memberikan interior yang fungsional dengan sedikit mengesampingkan faktor estetika. Coba anda perhatikan mulai dari head unit hanya single din, blower AC, panel pengatur AC, hingga ruang penyimpanan di tengah dashboard serba garis - garis lurus.

Kemudi dari Isuzu Panther ini menurut kami sudah memiliki desain yang modern, dengan palang 4 dan memiliki bentuk seperti kemudi milik rival abadinya. Namun sayangnya Isuzu hanya memberi sedikit hiasan pada kemudi dengan sedikit plastik panjang berwarna silver yang diletakan pada tombol klakson bagian atas. Alangka baiknya jika logo Isuzu di tengah kemudi itu juga diberi aksen warna silver juga.

Ketika Anda menengok belakang kemudi, Anda akan menemukan speedometer yang berpasangan dengan indikator putaran mesin. Lagi - lagi Isuzu memberikan display yang fungsional dengan model yang begitu konvensional. Mulai dari panel analog paling kiri adalah indikator suhu mesin, yang apabila jarum semakin ke kanan berarti suhu mesin semakin tinggi. Dilanjutkan dengan indikator analog kedua dari kiri, yaitu indikator putaran mesin. Yang dimana ketika jarum menunjuk di nomer 2 berarti mesin berputar 2.000 rotasi per menit. Kemudian indikator analog ketiga adalah speedometer yang menunjukan kecepatan dengan satuan km/h. Yang terakhir adalah indikator ketersediaan bahan bakar yang tersisa dalam tangki bbm. Selain keempat indikator analog tersebut, ada juga layar MID kecil di bawah speedometer. MID ini menampilkan odometer dan tripmeter. Untuk indikator sabuk keselamatan, hand brake, head lamp, dan lain - lain akan tampil di pojok atas kanan dan kiri.

Sebelah kiri panel speedometer, tampak sebuah panel kotak dengan layar kecil dan 2 buah tombol bertuliskan H dan M. Rupanya ini adalah jam digital yang dapat di setting lewat tombol H untuk mengatur dan menetapkan jam dan tombol M untuk mengatur dan menetapkan menit. Di bawahnya terdapat 2 buah tombol yang terletak bersebelahan, ini adalah tombol untuk mengaktifkan wiper kaca belakang. Tombol yang kiri berfungsi untuk mengeluarkan cairan pembersih kaca belakang dan tombol yang kanan untuk menyalakan wiper belakang secara konstan.

Sebelah kanan panel speedometer, terdapat tombol persegi panjang untuk menyalakan dan mematikan lampu kabut depan. Indikator apabila lampu kabut telah aktif adalah ditandai dengan nyala lampu kecil pada tombol tersebut. Di sebelahnya ada panel untuk mengatur kaca spion. Dengan saklar ditengah yang dapat digeser ke kanan dan ke kiri untuk menentukan spion mana yang akan diatur kacanya. Setelah menentukan posisi kaca yang akan diatur, maka takan tanda panah atas, bawah, kanan, kiri dan kaca spion bisa disesuaikan. Di bawah kedua panel tersebut terdapat lampu led kecil berwarna merah, lampu ini adalah indikator alarm telah berfungsi.

Di samping kiri kemudi Panther mempunyai tuas yang unik. Karena untuk mengeluarkan cairan pembersih kaca depan dengan cara menekan ke dalam tuas tersebut. Ini belum pernah kami temui di mobil - mobil yang lain. Untuk menyalakan wiper depan, tuas tersebut digeser kebawah dengan level 1 nyala wiper berjeda, level 2 nyala wiper konstan kecepatan rendah, level 3 nyala wiper konstan dengan kecepatan tinggi.

Pada hand rest pengemudi, terdapat tombol untuk keempat power window. Khusus power window di kaca pengemudi telah dilengkapi dengan auto, ini memudahkan pengemudi agar tangan lebih konsen memegang kemudi. Dibagian depan terdapat tombol kotak untuk mengunci power window pada masing - masing kaca. Ini mencegah anak kecil yang suka membuka tutup kaca, hal ini berbahaya bagi mereka.

Di bagian tengah dashboard, terdapat panel untuk mengatur sistem pendingin kabin Isuzu Panther. Untuk ukuran mobil berharga lebih dari 200 juta, modelnya sangatlah konvensional. Hanya memiliki 2 tombol geser untuk mengatur AC, tombol yang kiri untuk mengatur suhu AC dan tombol sebelah kanan untuk mengatur kecepatan hembusan AC yang terdiri dari 3 level kecepatan hembusan.

Isuzu Penther memiliki tuas perseneling yang tinggi dengan kepala yang berbentuk konvensional tanpa ornamen sedikit pun. Bagian bawah tuas ditutup kain sintetis dan dikelilingi oleh ornamen persegi berwarna silver. Hal ini menjadi nilai plus bagi Panther. Tuas perseneling Panther sangatlah ringan, perpindahan giginya juga terasa sangat lembut

Dashboard sisi penumpang depan, terdapat 2 buah ruang penyimpanan. Yang atas tidak dilengkapi dengan penutup dan yang bawah dilengkapi dengan penutup bahkan ruang penyimpanan ini juga terdapat kunci.

Blower AC pada penumpang depan juga dilengkapi dengan pengatur intensitas hembusan AC.

Door trim pintu depan kiri terlihat rapi.

Terima Kasih sudah membaca review ini. Memang Isuzu Panther tidak sebegitu fokus dengan estetika dan desain baik di eksterior dan interior. Tetapi Panther menyuguhkan kehandalan, kekuatan, kualitas, efisien. Yang semua itu tergabung dalam mesin diesel 2.500 cc dengan Turbo ini. Karena Panther memiliki mesin yang besar, maka AC Isuzu Panther sangat cepat dingin di seluruh sudut kabin. Perlu diketahui, pengendalian Isuzu Panther juga sangat mantap.... Nantikan review driving impression Isuzu Panther LS Turbo ini...

Review Eksterior Mitsubishi Strada Triton GLX Single Cab

    DRIVING PASSION - Halo Pemirsa, kali ini kami akan mereview eksterior dari Mitsubishi Strada Triton GLX Single Cab. Mitsubishi Strada Triton GLX Single Cab di launching di Indonesia pada tanggal 29 April 2013. Dengan hadirnya varian Single Cab ini, varian Strada Triton menjadi semakin lengkap karena tidak hanya tersedia dengan versi Double Cab saja. Strada Triton GLX Single Cab ini menyasar konsumen dengan kebutuhan komersial sekaligus mementingkan penampilan yang dinamis.

EKSTERIOR DEPAN MITSUBISHI STRADA TRITON GLX SINGLE CAB

Bagi Anda yang sering melihat Strada Triton versi Exceed Double Cab, maka Anda akan tergelitik ketika melihat versi Single Cab ini. Karena menurut kami mobil ini mempunyai ketinggian bodi yang rendah dibandingkan versi double cabnya.

Tampilan depan dari Strada Triton GLX Single Cab ini sama persis dengan varian - varian yang lebih tinggi, tapi di sini terdapat beberapa hal yang mengalami penyederhanaan. Seperti front bumper yang tidak sewarna dengan bodi dan hanya berwarna hitam. Foglamp juga dihilangkan pada tipe ini demi menekan biaya produksi. Grill juga hadir tanpa ornamen kroom membuat penampilan semakin sederhana.

Namun semua kesederhanaan itu dibayar dengan desain head lamp halogen yang gagah yang juga digunakan pada tipe yang lebih tinggi. Menjadikan aura Strada Triton semakin hidup pada tipe ini.

Bagi Anda yang menginginkan foglamp pada Strada Triton Single Cab ini, Anda bisa menambahkan dengan foglamp aftermarket. Karena Strada Triton Single Cab telah tersedia rumah foglamp yang diberi cover plastik. Anda tinggal melepas penutup plastik pada lubang foglamp dan melakukan instalasi kelistrikan pada mobil ini.

EKSTERIOR SAMPING MITSUBISHI STRADA TRITON GLX SINGLE CAB

Dari tampak samping masih tampak aura kegagahan khas Strada Triton 4WD.

Yang menjadi perhatian katika kami melihat sisi samping dari mobil ini yaitu roda. Roda Strada Triton Single Cab ini menggunakan velg besi ring 15 yang mirip dengan velg L300 dan dibalut ban 195R15C 8PR.

Walaupun Strada Triton Single Cab ini hanya dilengkapi dengan spion tanpa variasi krom apalagi dengan lampu sein, spion ini terlihat gagah untuk ukuran mobil niaga, karena memiliki bentuk yang berisi dengan cover yang cembung.

Door handle Strada Triton Single Cab menggunakan sistem tarik. Ini lebih modern dari pada model ungkit. Sayangnya handle ini tidak sewarna bodi.

Dengan ground clearance yang cukup tinggi yakni 200 mm dan jarak dari ban belakang dengan bodi terlampau jauh, Strada Triton Single Cab ini memiliki suspensi Heavy Duty yang akan siap membawa barang berat. Mobil ini tampaknya juga lebih siap apabila diajak melintas di jalan semi off-road

Ruang cargo seluas 3.263 m², ruang cargo yang memiliki daya angkut maksimal. Di sisi samping kanan kiri terdapat pengait tali yang dibuat lebih modern tanpa merubah bentuk dasar bodi.

EKSTERIOR BELAKANG MITSUBISHI STRADA TRITON GLX SINGLE CAB

Karena bodinya yang semakin rendah dari pada Strada Triton Double Cab Exceed, maka dari belakang Strada Triton Single Cab ini tampak sangat melebar.

Di varian Single Cab ini juga menggunakan tail lamp sama seperti yang digunakan di Strada Triton varian lain.

Emblem Strada Triton terletak di pojok bawah kiri ini nampak gagah, menguatkan aroma ketangguhan.

Sayangnya tulisan GLX ini hanya menggunakan sticker sederhana dan tidak berlapis krom seperti emblem 'Strada Triton'. Namun tak jadi masalah.

Untuk membuka pintu pick-upnya, desainer Mitsubishi membuat handle model ungkit yang terletak persis di tengah pintu.

Kaca belakang lebar, ini bertujuan untuk pengemudi dengan mudah melihat ke belakang dan faktor estetika juga mempengaruhi. Untuk meningkatkan keamanan, Mitsubishi menambahkan besi pelindung yang dipasang di belakang kaca.

Review Chevrolet Spin LT 1.2

     DRIVING PASSION - Pertama kami mengucapkan selamat datang dan terima kasih Anda telah mengunjungi drivingwithpassion.blogspot.com . Pada review yang pertama ini, kami akan mengulas habis Chevrolet Spin LT. Chevrolet Spin pertama kali diperkenalkan pada Masyarakat Indonesia pada bulan September tahun 2012, tepatnya pada saat acara Indonesia International Motor Show (IIMS) 2012. Setelah mendapat respon positif, Chevrolet Spin akhirnya melakukan launching pada tanggal 25 April 2013 di Taman Mini Indonesia Indah.

EKSTERIOR CHEVROLET SPIN LT 1.2

Langsung saja, yang pertama kami bahas eksterior Chevrolet Spin yang bertipe LT 1.2 dengan warna yang paling populer dipasaran yaitu warna Mond Grey Metallic. Dari tampilan depan, terdapat suatu ciri khas bahwa ini adalah Spin bertipe LT. Yang pertama adalah Grill tanpa lis krom pada bagian tepi, hal ini serupa dengan Spin bertipe LS. Namun yang membedakan tipe LT dan LS ada pada Foglamp depan, karena Foglamp depan absen pada Spin bertipe LS. Desain moncong Chevrolet Spin dapat dikatakan berani tampil beda jika dibandingkan dengan rivalnya. Bentuk kap mesin Spin cenderung datar dan tidak langsung merosot ke depan, hal ini menampakan kegagahan layaknya sebuah SUV.

Dilihat dari tampak samping, Spin LT tidak dilengkapi dengan Roof Rails di bagian atap, karena ini hanya hadir pada varian LTZ. Salah satu kekurangan eksterior Chevrolet Spin terletak pada Door Handle yang tidak mengaplikasikan tipe tarik layaknya MPV masa kini. Namun hal ini tidak menjadi masalah, karena tertolong oleh desain yang unik. Chevrolet Spin mempunyai lebar 1.735 mm, panjang 4.360 mm, dan tinggi 1.664 mm dengan wheelbase 2.620 mm. Roda Spin LT mempunyai desain velg alloy seperti tipe LTZ, dengan ukuran ban 195/65 R15 bermerek GT Radial Champiro Eco.

Pada bagian belakang tepatnya di pintu bagasi, terdapat emblem Spin LT pada bagian bawah kanan. Dan pada bagian kiri terdapat emblem tulisan Chevrolet. Perlu diketahui, Spin LT juga tersedia dengan versi mesin diesel yang dibedakan dengan dengan adanya emblem TCDi di atas emblem tulisan Chevrolet. Pada semua tipe Spin telah dilengkapi dengan wiper belakang. Untuk membuka pintu bagasi belakang, Spin tidak menggunakan handle tapi menggunakan tombol soft touch. Pada lampu belakang, Spin berbeda dengan mobil - mobil pada umumnya. Lampu Belakang Spin memiliki 2 rangkap mika, yang paling luar mika transparan dan mika berwarna merah berada di dalam. Apabila Anda mengamati lebih detail, terdapat tulisan Chevrolet pada lampu belakang Chevrolet Spin ini.

Kunci Chevrolet Spin memiliki cover berwarna hitam berbentuk kotak dengan logo Chevrolet dan terdapat tombol warna krom untuk membuka lipatan anak kuncinya. Anak kunci Chevrolet Spin bisa ditekuk atau disembunyikan kedalam covernya, untuk menghindari kunci patah misalnya ketika Anda menaruhnya di dalam saku. Pada belakang cover, terdapat 2 buah tombol soft touch dengan gambar gembok terbuka untuk membuka pintu dan tombol dengan gambar gembok tertutup untuk mengunci pintu. Ada yang unik ketika Anda membuka kunci pintu melalui remote, karena apabila Anda hanya 1 kali menekan tombol, maka yang terbuka hanya pintu untuk pengemudi dan pintu bagasi belakang saja. Hal ini bertujuan demi keamanan, apabila Anda akan bepergian sendirian dan Anda tidak bisa mengontrol di sisi kiri kendaraan, jadi pintu depan dan belakang kiri tetap terkunci. Namun ketika Anda menekan tombol gambar gembok terbuka 2x maka semua kunci pintu Chevrolet Spin terbuka.

INTERIOR CHEVROLET SPIN LT 1.2

Setelah masuk dalam kabin Chevrolet Spin LT 1.2 ini, dan menutup pintu sepertinya Anda membutuhkan sedikit tenaga yang lebih kuat. Karena sering kali pintu Spin tidak menutup dengan rapat sempurna, hal ini wajar karena Chevrolet Spin dilengkapi karet - karet peredam kabin yang sangat kedap. Sehingga saat Anda menutup pintu udara di dalam kabin menjadi bertekanan yang menghambat pintu menutup. Keuntungannya, kabin Spin menjadi sangat kedap suara. Ketika Anda berada di dalam, suara di luar mobil hampir sama sekali tidak terdengar. Kualitas peredaman ini menjadi yang terbaik di mobil - mobil sekelasnya.

Mengamati lebih detail, Anda disuguhkan dengan desain dashboard yang futuristik tidak seperti Low MPV lainya yang cenderung konvensional. Pada dashboard bertaburan tombol - tombol fungsional yang mengaplikasikan sistem soft touch, jadi tombol nyaman ketika ditekan seperti mobil - mobil premium. Ada yang beda dengan Low MPV jepang lainya, yaitu tombol Head Lamp dan Fog Lamp terletak di bawah ventilasi AC pengemudi. Disebelahnya juga terdapat tombol geser untuk mengatur intensitas cahaya pada speedometer dan MID. Di bawah head unit terdapat 3 buah tombol, yang paling kiri adalah tombol untuk central lock buka dan tutup. Yang di tengah adalah tombol segitiga untuk menyalakan lampu hazard, yang unik disini ketika Anda menyalakan hazard, segitiga merah pada tombol ini juga nyala berkedip. Kemudian tombol yang paling kanan adalah tombol untuk mengaktifkan AC di penumpang baris kedua dan ketiga. Di bawah 3 tombol tersebut, ada 3 buah knop pengatur AC, yang paling kiri berfungsi untuk mengatur suhu AC. Knop yang tengah berfungsi untuk mengatur hembusan AC. Dan knop yang paling kanan berfungsi untuk mengatur sumber udara. Pada pilar A sebelah kanan, terdapat tombol untuk mengatur kaca spion. Di sini terdapat tombol untuk menetapkan spion mana yang akan diatur dan tombol lingkaran untuk menggerakan kaca spion ke atas, bawah, kanan, dan kiri.

Di bagian belakang kemudi Anda akan menemukan dua tuas di kanan dan di kiri. Tuas yang dikanan berfungsi untuk lampu sein kiri dan kanan, mengaktifkan lampu lauh. Sedangkan tuas yang di kiri, untuk mengaktifkan wiper depan. Ketika tuas diangkat naik, mempunyai fungsi untuk mengeluarkan cairan pembersih kaca depan dan otomatis wiper bergerak sampai cairan bersih. Ketika tuas digeser kebawah, mempunyai fungsi untuk mengeluarkan cairan pembersih kaca belakang dan wiper otomatis bergerak. Ketika tuas digeser ke depan, mempunyai fungsi menggerakan wiper depan 1x. Dan ketika tuas digeser kebelakang, mempunyai fungsi mengaktifkan wiper depan dengan jeda, digeser ke belakang lagi mempunyai fungsi mengaktifkan wiper depan tanpa jeda dengan kecepatan sedang, dan untuk menambah kecepatan wiper agar lebih tinggi tuas digeser ke belakang 1x lagi.

Chevrolet Spin mempunyai desain kemudi yang modern dan futuristik dengan tombol klakson di tengah. Perlu diketahui, desain kemudi Spin sama dengan produk - produk Chevrolet lainya seperti Aveo, Orlando, bahkan Chevrolet Camaro ZL1 dan Chevrolet Camaro Z28 juga memiliki desain kemudi yang sama dengan Spin. Ada yang membedakan kemudi Spin LT dengan varian LS dan LTZ, pada varian LS tidak terdapat logo Chevrolet dengan warna emas, tapi logo Chevrolet hanya sewarna dengan kemudi. Sedangkan Spin verian LTZ memiliki kemudi dengan ornamen berwarna silver.

Di kabin Spin bagian depan, terdapat banyak ruang penyimpanan. Pada door trim kanan dan kiri terdapat ruang penyimpanan yang luas serta terdapat cup holder. Di bagian tengah tempat duduk, juga terdapat 2 cup holder dan ruang untuk meletakan uang koin dan sebagainya. Di sisi dashboard penumpang depan terdapat ruang penyimpanan untuk meletakan misalnya dompet atau handphone. Juga tersedia laci dengan penutup, yang ukuranya lumayan, cukup untuk memasukan manual book dan lainya. Diatas dashboard juga terdapat cekungan untuk meletakan misalnya kotak tisu atau lainya.

Apabila posisi duduk Anda kurang pas, Anda dapat mengatur kursi pengemudi dengan 4 arah yaitu ke depan, ke belakang, ke atas dan ke bawah. Untuk menaikan dan menurunkan tempat duduk, Anda bisa menggunakan knop putar di sisi kanan tempat duduk. Dan untuk merebahkan sandaran, Anda bisa menarik tuas di kanan tempat duduk. Untuk tempat duduk penumpang depan, hanya bisa digeser maju mundur dan recleaning. Apabila Anda masih kurang pas dengan posisi mengemudi, Anda juga bisa mengatur ketinggian dengan membuka tuas tilt steering yang bisa menaik turunkan setir.

Setelah puas mengobrak - abrik kabin Chevrolet Spin LT bagian depan, saatnya Anda menuju ke baris kedua. Ketika masuk di kabin baris kedua, pertama yang membuat kami terkagum adalah sistem pendingin udara Chevrolet Spin tidak hanya dilengkapi dengan double blower, melainkan triple blower hingga baris ketiga. Blower di atap Spin ini berdesain unik layaknya sebuah bus, karena hembusan AC dapat diarahkan kesegala arah dengan memutar kisi blower. Untuk menyalakan AC di baris kedua dan ketiga, Anda bisa menggunakan knop putar yang terletak di atas, namun pastikan tombol Rear AC pada dashboard sudah diaktifkan. Untuk menuju baris ketiga, Anda hanya perlu menurunkan sandaran dan membalikan kursi baris kedua. Kemudian Anda dapat masuk dan duduk di baris ketiga dengan mudahnya. Baris ketiga Chevrolet Spin cukup nyaman karena banyaknya ruang penyimpanan serbaguna dan hadirnya blower AC di tempat ini walaupun tidak seluas baris kedua. Seperti halnya baris kedua, pada baris ketiga juga dilengkapi dengan sabuk keselamatan dan head rest yang bisa diatur ketinggianya. Pada Chevrolet Spin tipe LT dan LS tidak dilengkapi dengan lampu kabin pada baris ketiga, karena lampu ini hanya hadur di tipe LTZ.

Setelah kami bahas ruang untuk penumpang, saatnya kami untuk menuju ruang bagasi. Ruang bagasi Chevrolet Spin memang tidak yang terluas dikelasnya, tapi cukup apabila Anda meletakan 4 galon air mineral. Jika Anda kurang puas dengan ruang bagasi Spin, Anda bisa melipat tempat duduk baris ketiga dengan mudah. Sekarang kapasitas bagasi Spin menjadi sangat luas. Pada bagian bawah bagasi, terdapat ruang penyimpanan untuk ban cadangan dan alat - alat seperti dongkrak dan lainya yang tersimpan dan tertata dengan sangat rapi.

DRIVING IMPRESSION CHEVROLET SPIN LT 1.2

Oke, sekarang waktunya untuk menyalakan mesin dari Chevrolet Spin. Dengan memasukan anak kunci dan memutar kunci. Apabila ketika kunci dimasukan kemudian terdengar tanda peringatan 'tung tung tung' itu tandanya pintu pengemudi masih dalam keadaan terbuka atau tidak rapat. Suara dinamo starter Spin terdengar lebih enak dan modern dibandingkan dengan MPV sekelasnya yang terdengar seperti mobil - mobil biasa. Spin terdengar layaknya sebuah mobil mewah. Setelah mesin menyala apabila terdengar bunyi peringatan kembali, itu artinya pengemudi belum memakai sabuk keselamatan. Speedometer Chevrolet Spin mempunyai desain yang paling futuristik dengan indikator RPM analog dan Speedometer digital. Layar MID tidak hanya berfungsi sebagai speedometer, tapi juga berfungsi untuk menampilkan banyaknya bahan bakar dalam tangki Spin. Di sini juga tampak odometer untuk mengukur jarak tempuh. Di layar ini juga bisa tampil code - code khusus apabila Spin mengalami kondisi tidak normal misalnya kap mesin tidak tertutup sempurna. Pada varian LTZ, layar ini akan menampilkan fungsi yang lebih banyak misalnya konsumsi bahan bakar dan lain - lain.

Setelah semua siap, waktunya untuk menjalankan Spin ini. Pedal kopling Spin terasa ringan begitu juga perpindahan giginya. Karakter mesin Chevrolet Spin bermesin Ecotec 1.200 cc ini unik, karena ketika Anda melepas kopling dan tanpa menginjak pedal gas, Spin dapat berjalan tanpa ada hentakan - hentakan apalagi mesin akan mati. Itu tidak terjadi pada mesin dual VVT-i ini. Jadi apabila Anda bisa mengemudikan Chevrolet Spin dengan cara khas EcoDrive, maka konsumsi bahan bakar akan sangat membaik. Karena Spin mempunyai banyak tenaga di putaran bawah. Mesin Chevrolet Spin LT 1.200 cc 4 silinder segaris mempunyai tenaga 86 PS pada 5.600 rpm dan torsi sebesar 115 Nm pada 4.000 rpm. Mesin ini dikawinkan dengan transmisi manual 5 percepatan. Ketika Anda memutar kemudi, memang Spin memiliki power steering yang agak sedikit berat. Spin mengaplikasikan sistem power steering hydraulic. Semua rivalnya menggunakan power steering electric yang tentu saja lebih ringan. Namun menurut kami lebih pas dengan power steering hydraulic karena lebih presisi dan akurat. Suspensi Chevrolet Spin memang kami akui menjadi suspensi yang ternyaman dikelasnya sesama Low MPV. Bahkan kenyamanan Chevrolet Spin bisa disetarakan dengan salah satu Medium MPV populer dengan dengan mesin 2.000 cc. Suspensi depan Chevrolet Spin menggunakan McPherson Strut dan suspensi belakang menggunakan Torsion Beam Axle, sehingga Spin memiliki kenyamanan tingkat tinggi. Suspensi Spin memiliki karakter yang pas tidak terlalu keras dan tidak terlalu mengayun, sehingga tercipta suspensi yang rigid yang banyak berpengaruh dengan rasa pengendalian. Pengendalian Chevrolet Spin terasa mantap juga dipadukan dengan power steering hydraulic yang membuat feel benar - benar fun to drive. Ada yang lucu dari tuas perseneling Chevrolet Spin ini, ketika Spin akan berjalan mundur maka yang perlu Anda lakukan tidak sama dengan yang dilakukan ketika membawa mobil - mobil pada umumnya. Karena Spin memiliki posisi tuas "R" sama dengan posisi gigi 1, namun perbedaanya Anda harus menarik ring bersamaan dengan menggeser tuas ke posisi gigi 1, maka Spin siap berjalan mundur. Ketika Anda menyalakan lampu sein untuk tanda berbelok, suara lampu sein Spin keluar lewat audio dengan nada polyphonic. Tidak seperti mobil - mobil lain yang suara seinnya hanya suara flasher "tik tuk tik tuk". Klakson Spin juga mempunyai bunyi yang tidak seperti mobil - mobil lain, dengan klakson stardart pabrikan suaranya mirip dengan klakson variasi aftermarket yang bernada mantap.

Sistem audio Chevrolet Spin LT 1.2 mempunyai head unit double din dengan layar dan banyak tombol - tombol yang fungsional. Pada tampilan awal sebelum dinyalakan maka yang tampak hanya tanggal, jam, dan suhu luar kendaraan. Head unit ini mempunyai kemampuan untuk memutar CD MP3, USB Port yang letaknya dibalakang tuas perseneling, Radio, AUX, dan Bluetooth. Fitur Bluetooth selain untuk memutar MP3, fitur ini juga bisa untuk menerima telepon masuk dan melakukan panggilan telepon pada head unit dengan suara lawan bicara akan masuk ke sistem audio. Kualitas suara audio Spin ini bisa diakui yang terbaik dikelasnya. Suara 4 buah speaker sangat mantap dan seimbang.

Ketika Anda telah sampai di tujuan dan akan mengunci pintu, Anda sebaiknya menekan tombol gambar gembok tertutup sebanyak 2x, karena ketika tombol ini ditekan sebanyak 2x maka sistem alarm kendaraan baru berfungsi dan terdapat bunyi klakson sekaligus menandakan semua pintu sudah terkunci dengan sempurna. Namun apabila Anda telah menekan tombol sebanyak 2x namun tidak terdengar suara klakson, maka Anda harus memastikan semua pintu sudah tertutup dengan rapat sempurna. Apabila Anda menekan tombol ini sebanyak hanya 1x semua pintu sudah terkunci tetapi sistem alarm kendaraan belum berfungsi.

KELEBIHAN CHEVROLET SPIN LT 1.2

+ Desain eksterior terlihat gagah layaknya sebuah SUV.
+ Plat bodi lebih tebal dan kokoh. 
+ Desain interior futuristik dan modern.
+ Interior sangat senyap dan nyaman.
+ Mesin lebih modern dengan Ecotec dual VVT-i.
+ Dirakit di Indonesia sehingga spare part murah dan mudah.
+ Suspensi sangat nyaman sehingga pengendalian terasa mantap.
+ Mesin bertenaga diputaran bawah.

RIVAL CHEVROLET SPIN LT 1.2

1. Toyota Avanza 1.3 E M/T
2. Honda Mobilio S M/T
3. Suzuki Ertiga 1.4 GA
4. Daihatsu Xenia 1.3 X Deluxe

Terima Kasih Anda telah membaca review dari kami. Nantikan review - review berikutnya.